Szybkie, kompaktowe i precyzyjne – napędy elektryczne EGC

Monday May 10 2010

Nowa generacja liniowych napędów elektrycznych EGC z prowadnicą toczną w połączeniu z pozycjonerami silników typu CMMP o bardzo wysokiej funkcjonalności zapewniają dużą prędkość i dynamikę ruchu oraz wytrzymałość i żywotność elementów. Napędy EGC mogą współpracować ze wszystkimi rodzajami serwomotorów EMMS-AS dzięki zastosowaniu inteligentnych systemów integracyjnych. Napędy liniowe EGC wraz z serwomotorami EMMS-AS są elementem Modułowego Systemu Mechatronicznego Festo.

Napędy EGC ze śrubą pociągową lub paskiem zębatym charakteryzują się dużą siłą osiową i wysoką prędkością działania, co czyni z nich idealne narzędzie do stosowania w manipulatorach oraz urządzeniach kontrolnych i montażowych. Specjalnie zaprojektowane szerokie i sztywne profile aluminiowe, które zostały zastosowane w konstrukcji napędu, umożliwiają przenoszenie złożonych obciążeń wieloosiowych.

Zastosowanie szerokiego profilu aluminiowego ze zintegrowaną na jego powierzchni prowadnicą liniową sprawia, że wózek nośny napędu EGC znajduje się bliżej obciążenia, przez co zmniejsza się ramię działania sił zewnętrznych, a to pozwala na zwiększenie dopuszczalnych sił i momentów. Takie nowatorskie rozwiązanie umożliwia konstruktorowi dobór napędu o mniejszych wymiarach do tych samych obciążeń, co prowadzi do oszczędności miejsca i redukcji kosztów.

W przypadku napędu z paskiem zębatym serwomotor może być zamontowany po obu stronach i na obu końcach napędu. Użytkownik może w każdej chwili zmienić położenie silnika, ponieważ nie jest ono predefiniowane w czasie zamówienia. Małe średnice zębatki napędu oznaczają, że zazwyczaj nie jest konieczne stosowanie przekładni, co prowadzi do dalszej redukcji kosztów. Dzięki takim parametrom napędy EGC znajdują zastosowanie w zadaniach, gdzie wymagane są duże moce oraz efektywny zwrot poniesionych nakładów, jak np. w przemyśle elektronicznym, spożywczym oraz wszystkich gałęziach przemysłu opakowań.

Oprogramowanie „PositioningDrives” (dostępne do pobrania ze strony www.festo.pl) służy do doboru zintegrowanych napędów elektrycznych. Program wyznacza charakterystykę obciążenia danego napędu, podaje szczegółowe wyniki, takie jak trajektoria ruchu i parametry systemu, oraz tworzy listę części, na podstawie której użytkownik może łatwo wygenerować zamówienie oraz dokumentację techniczną.

Napęd elektryczny EGC-BS/TB - parametry techniczne

Wielkości: 50/70/80/120/185
Napęd: śruba pociągowa/pasek zębaty
Prowadnica: toczna z zamkniętym obiegiem kulek
Skok maks.: 3000 mm/10 000 mm
Prędkość maks.: 2 m/s / 5 m/s
Dokładność pozycjonowania: ±0,02 mm/±0,1 mm
Maks. siła osiowa Fx: 3000 N
Maks. momenty obciążenia: Mx=580 Nm, My=1820 Nm, Mz=1820 Nm
Opcje: prowadnica bez napędu, wydłużony wózek, dodatkowy wózek, zabezpieczona prowadnica, centralne smarowanie.

Festo oferuje odpowiednie rozwiązania w zakresie silników do nowych napędów elektrycznych. Napędy EGC mogą być łączone zarówno z silnikami skokowymi EMMS-ST i pozycjonerami CMMS-ST lub z serwosilnikami EMMS-AS i pozycjonerami CMMS/P-AS.

Użytkownicy znajdą wszystko, czego potrzebują – od prostych i tanich napędów do skomplikowanych rozwiązań systemowych.