Kable do pojazdów szynowych

Ze względu na małe przestrzenie instalacyjne kable powinny charakteryzować się dużą elastycznością. Dodatkowo wymaga się, aby produkty instalowane w pojazdach szynowych były odporne na drgania. Takie warunki spełniają kable z żyłami 5 klasy giętkości (według wymagań normy PN-EN 60228) wykonanymi z wielu drutów miedzianych lub miedzianych ocynowanych.

Innym ważnym aspektem jest bezpieczeństwo pożarowe przewożonych kolejami osób. Kable powinny być bezhalogenowe i nie emitować gęstych dymów oraz korozyjnych produktów podczas spalania. Powinny być również trudnopalne, aby nie przyczyniać się do rozprzestrzeniania płomienia wewnątrz pojazdu.

W takich warunkach najlepiej sprawdzą się kable wielożyłowe w izolacji i powłoce bezhalogenowej typu LiHH oraz wieloparowe LiHH-P. Do zapewnienia odpowiedniego przesyłania sygnałów wrażliwych na zakłócenia konieczne jest zastosowanie kabli ekranowanych. Ze względu na wymóg dużej elastyczności najlepiej zastosować ekrany wykonane w postaci oplotu z ocynowanych drutów miedzianych, jak w kablach wielożyłowych typu LiHCH lub wieloparowych LiHCH-P.

Dodatkowo w przestrzeniach przyległych do jednostki napędowej może wystąpić podwyższona temperatura i kontakt z materiałami ropopochodnymi. W takim środowisku pracy doskonale radzą sobie przewody z serii TECHNORAY, które są wykonane z materiałów bezhalogenowych usieciowanych radiacyjnie, wykazują podwyższoną odporność chemiczną i mają rozszerzony zakres temperatury pracy: od –50 °C do +150 °C.

Kable i przewody instalowane w pojazdach szynowych powinny być poddane ocenie w zewnętrznej akredytowanej jednostce badawczej. Oferowane przez firmę Technokabel wyroby uzyskały odpowiednie wyniki podczas badań w Instytucie Kolejnictwa. Stosując wyroby Technokabla, korzysta się z pewnych i niezawodnych rozwiązań gwarantujących bezpieczeństwo przewożonych osób i mienia.

TECHNOKABEL SA
ul. Nasielska 55, 04-343 Warszawa
tel. 22 516 97 77, fax 22 516 97 87
e-mail: sprzedaz@technokabel.com.pl
www.technokabel.com.pl

źródło: Automatyka 9/2017