Numer 9/2023

O najważniejszych inwestycjach firmy Emerson w Polsce, projektach realizowanych w warszawskim centrum R&D oraz czynnikach, które mają kluczowe znaczenie dla utrzymania konkurencyjności rodzimego przemysłu mówi Tomasz Kosik, dyrektor generalny i członek zarządu firmy Emerson.

Jak podaje Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego, pod koniec kwietnia 2023 r. w Polsce zarejestrowanych było 73 695 samochodów elektrycznych, z czego w pełni elektrycznych pojazdów typu BEV (battery electric vehicles) 37 027, a hybryd typu plug-in (PHEV, plug-in hybrid electric vehicles) – 36 668. Liczba sa­mochodów dostawczych i cię­żarowych z napędem elektrycz­nym wynosiła 3924, z czego pojazdy BEV stanowiły ponad 99 %. Stale rośnie też flota elektrycznych motorowerów i motocykli, która na koniec kwietnia liczyła 17 097 sztuk.

Elektromobilność rewolucjoni­zuje przemysł motoryzacyjny, stając się nie tylko znaczącą alternatywą dla tradycyjnych po­jazdów spalinowych, ale także motorem postępu w dziedzinie technologii i ekologii. Nowo­czesne rozwiązania systemo­we i produktowe odgrywają kluczową rolę w usprawnianiu procesu tworzenia ogniw bate­rii, które stanowią serce napędu samochodów elektrycznych.

HARTING uważa konsekwent­ną rozbudowę infrastruktury ładowania za kluczowy czyn­nik sukcesu elektromobilno­ści: szybkie i płynne, wolne od zakłóceń ładowanie, a także gęsta sieć punktów ładowania to podstawowe warunki udanej transformacji mobilności.

Liczba pojazdów elektrycz­nych dynamicznie rośnie, a ponadto coraz więcej osób rozważa zakup samochodu elektrycznego. Według aktu­alnych prognoz firmy Statista udział pojazdów elektrycznych wyniesie w 2025 r. 11,1 %, a do 2030 r. aż 24,4 %. Będzie to wymagało szybkiej rozbudo­wy infrastruktury ładowania. W tym celu potrzebne będą niezawodne i wydajne sta­cje ładowania, które mogłyby zaspokoić wszystkie potrzeby użytkowników, a jednocze­śnie oferować elastyczność, pozwoli sprostać wymaganiom przyszłości. Poza ładowaniem, powinny także obsługiwać dodatkowe funkcje.

Dzięki technice łączeniowej możliwe jest przesyłanie sygna­łów, danych i energii pomiędzy poszczególnymi elementami i komponentami automatyki. Elementy łączeniowe pełnią rolę spajającą, a od ich nieza­wodności jest uzależniona pra­widłowa praca danego układu automatyki.

Transformacja energetycz­na idzie pełną parą i obejmu­je wszystkie gałęzie i sektory przemysłu. Unia Europejska postawiła sobie za cel bycie światowym pionierem w wal­ce ze zmianami klimatycznymi i osiągnięcie neutralności kli­matycznej do połowy stulecia. Cele w zakresie redukcji emisji CO₂ zostaną osiągnięte wtedy, gdy nie tylko dostawcy energii, ale także sektory przemysłowe znacząco przyczynią się do ich realizacji. Wyzwania stojące przed firmami, również spoza sektorów energochłonnych, są ogromne: ze względu na rosną­ce koszty energii coraz więcej producentów szuka nowych możliwości i przygląda się swoim procesom pod kątem wydajności.

Koła i zestawy kołowe są nie­odłącznym elementem wypo­sażenia maszyn i urządzeń, umożliwiającym transporto­wanie ciężkich i nieporęcz­nych przedmiotów z jednego miejsca do drugiego. Dzięki nim wiele procesów przemy­słowych jest mniej czasochłon­nych i bardziej wydajnych.

Grupa Zimmer jest jednym z wiodących światowych pro­ducentów w technice mani­pulacji i amortyzacji liniowej, procesowej i narzędziowej oraz technologii maszyn dla wszystkich gałęzi przemysłu. Dzięki indywidualnym rozwią­zaniom jest ważnym partnerem dla znanych firm z branży far­maceutycznej i technologii me­dycznej. Zgodnie ze sloganem „The know-how factory” Grupa Zimmer to symbol innowacji „Made in Germany” od 1980 r.

Sztuczna inteligencja i rozwiązania na niej oparte mają aktualnie wpływ na każdy aspekt życia człowieka – począwszy od rekomendacji filmów czy seriali, przez edukację i transport, po ochronę zdrowia i bezpieczeństwo. Nie dziwi więc, że wykorzystanie systemów sztucznej inteligencji może rodzić obawy i wątpliwości z perspektywy prawa.

Do ochrony rozwiązań technicznych na gruncie prawnym prawo własności przemysłowej przewiduje różne rodzaje praw: Patent na wynalazek i prawo ochronne na wzór użytkowy chronią aspekty techniczne. Zewnętrzną postać produktu czy opakowania – ich wygląd – chroni prawo z rejestracji wzoru przemysłowego. Patent na wynalazek chroni zasadę działania (rozwiązanie problemu) – w uproszczeniu można powiedzieć, że odpowiada na pytanie: „jak coś działa?” Wzór użytkowy dotyczy budowy urządzenia – tu można zadać pytanie: „jak coś jest zbudowane?” Z kolei wzór przemysłowy odpowiada na pytanie: „jak coś wygląda?” Wszystkie trzy prawa mogą chronić jeden produkt na trzech różnych płaszczyznach; każde odpowiednio do swojego charakteru. W takiej sytuacji dochodzi do kumulacji środków ochrony w odniesieniu do jednego produktu.

Pakiety klimatyczne Unii Europejskiej uwzględniają walkę ze skutkami globalnego ocieplenia w sektorze transportu. Zapewnieniu zrównoważonej gospodarki oraz poprawie ochrony środowiska sprzyjają technologie proekologiczne i zapewniające redukcję emisji spalin, do czego przyczynia się m.in. elektromobilność.