Numer 9/2025

O strategii działania firmy, wsparciu w rozwoju kompetencji inżynierskich dla przyszłości, a także perspektywach unowocześniania procesów produkcyjnych rozmawiamy z Tobiaszem Witorem, prezesem firmy Lenze Polska, świętującej w tym roku jubileusz 30-lecia działalności firmy w Polsce.

W ostatnich latach elektromobilność w Polsce i na świecie przeszła ewolucję z fazy eksperymentalnej w kierunku coraz bardziej dojrzałego sektora gospodarki. Na styku energetyki, przemysłu samochodowego, automatyki oraz inżynierii transportowej zaczyna powstawać złożony ekosystem technologiczny. Przejście od pojazdów konwencjonalnych do napędów elektrycznych stało się nie tylko elementem polityki klimatycznej, ale także stymulatorem innowacyjności i, co ciekawe, dotyczy to zarówno samochodów spalinowych, które bronią swojej rynkowej pozycji, jak i elektrycznych, pragnących je zdetronizować.

Po naszych drogach jeździ coraz więcej pojazdów elektrycznych, co sprawia, że rośnie zapotrzebowanie na punkty ładowania. To zarówno proste urządzenia montowane w przydomowych garażach, jak i szybkie ładowarki o dużej mocy, które zadomowiły się w przestrzeniach publicznych, np. miejscach obsługi podróżnych przy autostradach.

Wzrost liczby pojazdów elek­trycznych oznacza konieczność rozbudowy infrastruktury łado­wania, która będzie nie tylko wydajna, ale też elastyczna, skalowalna i zoptymalizowa­na kosztowo. Rozproszone systemy ładowania pojazdów elektrycznych prądem stałym, m.in. firmy Kempower, pozwa­lają inaczej spojrzeć na pro­jektowanie stacji ładowania – szczególnie w kontekście sys­temowych rozwiązań dla komu­nikacji zbiorowej oraz dużych flot, np. pojazdów dostawczych lub ciężarowych. W Polsce rozwią­zania te od kilku lat są wdrażane przez firmę BIBUS MENOS.

Nowoczesne układy napędowe w przemyśle nie mogą funkcjonować bez zaawansowanych urządzeń sterujących, takich jak falowniki i serwonapędy. To one odpowiadają za precyzyjne dopasowanie parametrów pracy silników do aktualnych wymagań procesu technologicznego, umożliwiają oszczędność energii, poprawiają bezpieczeństwo i niezawodność całych linii produkcyjnych. Falowniki umożliwiają elastyczną regulację prędkości oraz kontrolę momentu, natomiast serwonapędy zapewniają wyjątkową precyzję i dynamikę w aplikacjach wymagających dokładnego pozycjonowania. Dynamiczny rozwój technologii sprawia, że współczesne systemy napędowe stają się coraz bardziej inteligentne, zintegrowane z cyfrowymi platformami i energooszczędne.

W pierwszej lidze branży mo­toryzacyjnej wymagane są najwyższe standardy. Firma SEW-EURODRIVE dostarczy­ła koncernowi motoryzacyjne­mu BMW Group technikę na­pędową dla linii do produkcji modułów akumulatorowych w zakładzie w Lipsku. Obejmuje ona wszystkie etapy procesu: przygotowanie ogniw, montaż pojedynczych i podwójnych modułów, nakładanie kleju i spawanie, proces utwardzania, kontaktowanie, montaż końco­wy i testowanie na końcu linii.

W nowoczesnej automatyce przemysłowej coraz większe znaczenie mają nie tylko osiągi, ale również energooszczęd­ność, kompaktowość i prostota obsługi. Dlatego firma Lenze zaprojektowała napęd, który nie tylko wyprzedza wymagania najwyższych norm IE5/IE6, ale także upraszcza całą automaty­zację – od projektu po urucho­mienie.

 Wizja społeczeństwa całkowi­cie elektrycznego (All Electric Society) – w pełni zelektryfi­kowanego, zrównoważonego świata – nie jest już tylko wizją przyszłości. Zwłaszcza techno­logia kolejowa w imponujący sposób pokazuje, że energia elektryczna już dziś stanowi podstawę nowoczesnej mobil­ności. Ponad 90 % transportu kolejowego jest obecnie zelek­tryfikowane. Koleje od dawna łączą miasta i regiony, gene­rując praktycznie zerową emi­sję i pokazując, jak innowacje technologiczne i świadomość ekologiczna mogą się łączyć, tworząc zrównoważony system.

Operator odpowiadający za sprawny przebieg procesów potrzebuje technologii pomiaru poziomu, która działa niezawodnie w każdych warunkach – niezależnie od tego, czy chodzi o uzdatnianie wody, zbiorniki na chemikalia, silosy czy otwarte hałdy materiałów sypkich. Nie zawsze musi to oznaczać najbardziej kosztowne wyposażenie, ale takie, które jest najbardziej inteligentne. Sondy radarowe VEGAPULS z serii BASIC pracują w sposób ciągły i bezkontaktowy, niezależnie od medium, warunków procesowych i środowiskowych.

Firma Elesa+Ganter po raz kolejny wprowadziła do swo­jej oferty produkt wzbogacony o dodatkową funkcjonalność, niedostępną do tej pory na ryn­ku. Jest nim kolumnowy wskaź­nik poziomu cieczy z czujni­kiem poziomu minimalnego HCV-E-LD z wizualną sygna­lizacją poziomu minimalnego cieczy, która jest realizowana przez wbudowaną diodę LED.

Firma Elesa+Ganter, jako re­nomowany producent kompo­nentów do maszyn, urządzeń i systemów montażowych, wprowadziła do oferty kołki walcowe oraz tuleje pozycjonu­jące, które stanowią niezbęd­ny element w wielu aplikacjach przemysłowych.

Coraz częściej w przestrzeni publicznej dowiadujemy się, że rozwiązania oferowane przez jakąś firmę są „ekologiczne”, „zielone”, „zrównoważone” czy „przyjazne środowisku”. Jest to odpowiedź na rosnącą świadomość ekologiczną kon­sumentów. Według badań glo­balnie aż 72 % konsumentów jest gotowych zapłacić więcej za produkty zrównoważone. Ten trend – choć pozytywny z perspektywy ludzkości – może rodzić ryzyko tzw. greenwashingu.

Największe wydarzenie intralogistyczne na Dolnym Śląsku powraca. Już 8 i 9 października 2025 r. w Bielanach Wrocławskich odbędzie się 16. edycja Dni Otwartych Jungheinrich. W centrum uwagi znajdzie się hasło Współpraca 5.0 i polskie premiery innowacyjnych wózków, w tym robota mobilnego EAEa. W programie są także konsultacje z ekspertami, systemy bezpieczeństwa, nowe i używane wózki widłowe, rozwiązania do zarządzania flotą, strefa rozrywki i wiele więcej.